予選編 スーパー耐久第6戦＜最終戦＞岡山3時間耐久レース！！！
今回も長くなりそうな予感がするので2回に分けていこうと思います。
まず最初に、今大会をもって手塚祐弥の今シーズンのレース活動は終了となります（突然ほかのレースに誘われるかもしれませんがむしろ大歓迎です！）。僕を応援してくださったスポンサー様、SNSや現地などでご声援をくださった皆様には、本当に本当に感謝しています！
皆様のおかげで今シーズンからサーキットやピットウォークなどで声をかけていただく機会が劇的に増えました！超うれしいです！！！
＊同時にいつもTwitter見てます！と言ってくださる方も増えました笑 変なツイートばかりですみません・・・。
さて、僕の2019年シーズン最後のレースである「ピレリスーパー耐久シリーズ2019 第6戦 in 岡山国際サーキット」が11/9(土)～10(日)に行われました。
我々エントラント（参加者サイド）は11/8(木)～11/9(金)に公式練習の時間が設けられ、土曜日の予選、日曜日の決勝に向けてマシンセッティングを重ねていきます。
スーパー耐久シリーズ（S耐）は今シーズンから規則が変わり、前戦から3レース分の1位:25kg 2位:15kg 3位:10kg のウェイトハンデ が課されます。最終戦は全車両ノーウェイトにならず、Rd.3,4,5 の結果によりハンデが決定します。
34号車 Lexus RC350 は、最低重量： 1,410kg ＋ウェイトハンデ： 50kg となり、クラス最重量級となりました・・・！
「ST3」の左にあるステッカーが1枚につき10㎏積まれているという表示になる。
この重量のおかげで止まらん！進まん！曲がらん！の3拍子揃ってしまいましたが、神戸に本拠地を置く我らがテクノファーストレーシングチームは岡山がホームコースです。よってセッティングのノウハウも豊富。僕も多くのことを学ぶことが出来ました。
また、全クラスの多くのマシンが各クラスのシリーズチャンピオンを目指して木曜からニュータイヤでのテストを重ねるので、 金曜日の午後の走行になるとコースの路面にピレリタイヤのゴムがべっとりついて、いつも以上にセッティングが難しくなり、苦戦を強いられることとなりました。
11/9 (土) 予選
好天に恵まれ、絶好のレース日和となりました。
ここで、ランキングポイントのおさらいをしておくと、
ST-3クラス
1位、No.34 テクノファースト：111点
2位、No.68 埼玉トヨペット ：108点
3位、No.62 ル・ボーセ ： 92点
となっています。トップ2チームが接戦ですね！
みんな大好きS耐TVの数野祐子アナの情報によれば、今回は3時間耐久のため、
1位：20点 ポールポジション（予選１位）：1点
2位：15点 決勝完走 ：1点
3位：12点
4位：10点
5位： 8点
6位： 6点
7位： 4点
以下省略
我々テクノファーストの勝利条件は、
1, 68号車の前でゴール。
2, 同点なら優勝回数の差で勝てるので、どちらが前でも良いので 、2,3位でゴール。
3, どちらが前でも良いのでポイント差が2点になる3,4位 or 4,5位 or 5,6位 or 6,7位で
ゴール。
4, 68号車の未完走
のどれか1つでも達成すれば良く、さらに予選1位を取れれば1点追加されるため4点差となり超有利になります。
だったのですが、予選1位は#68埼玉トヨペットに取られてしまい、点数差は2点になり万事休す、、、。勝利条件②が使えなくなりました。
予選では木金曜日のテスト走行で、重いマシンを中高速区間の前半と低速区間の後半に合うセッティングがうまく見出せず、Aドライバー予選の僕のアタックの時にもセッティングを試してようやく良いマシンに仕上がりました。
それをBドライバーの大草が頑張ってくれたおかげで予選は3位！なんとか次の日の決勝に希望を見出すことが出来ました。
予選前に集中する手塚 
予選アタック！！！ 
手塚お手製のセクター早見表。
しかし、ピンチなのには変わりません。チームのためにも応援してくださる方々のためにも自分のためにも、僕は絶対にシリーズチャンピオンを取らなくてはなりませんでした。
