第2戦 富士スピードウェイ!

GW明けの5/8~9に静岡県は富士スピードウェイで行われた<TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race Rd.2>レポートになります!

レースウィークの雨予報は(一応)無く、安心してドライ路面でのセッティングができました。

その前に、、、

この辺りの雑誌に僕が載ってますのでよかったらぜひ笑

さてさて、今回もCG ROBOT RACING TEAMに4名の出張メカニックさんが来てくださいました。

早朝から来て早々にラジオ体操感覚で2台のミッション交換をしてもらうというというのにテキパキと載せ替えてしまうスバルサービスメカさんのポテンシャルの高さよ、、、

<予選> 5/8(土)

*15分間コースがオープンになり、ドライバーは好きなタイミングで出走することができ、速いタイムを出した順で決勝のスターティンググリッド(順番)が決定される。

タイム2:04:999 13位

我々CG ROBOTは木曜日から入り予選1周用と決勝10周分のふたつのセッティングを入念に決めて行きました。

ところが金曜日の夜から土曜日の朝にかけて雨が降り、、、予選日のカンカン照りのおかげで路面温度が上昇、予選時は今年ではまだ体験していないコンディションでの走行となりました。

 路面は雨上がりのためゴミなどが浮き、そこから路面温度の上昇でかなりスリッピーな路面になっていました。18号車の中山雄一選手の後ろについたおかげでスリップストリームをいくらかもらうことができ、予選は13位という記録でした。

予選アタックの力の出し具合はまだまだ足りませんね、、、次回までの大きな課題です。

<決勝 ヒート> 5/9(日)

10LAP   13位→5位→失格

YouTube:4:56:31からプロクラスの決勝が(多分)ご覧になれます。

 

ドライ路面でのスタートになり、各車かなりの接近戦を繰り広げていました。手塚は少し出遅れてしまい、15位に。そこから追い上げを図り、10数台が絡む大混戦になりました。

 その後は目まぐるしく順位が入れ替わり続け、各コーナーでバトルが展開されるとても見応えのあるものとなりました。

 結局手塚は5位でフィニッシュしたものの、再車検での最低地上高違反により失格処分を受けました、、、。

原因は他車両から受けた接触により車両下面のアンダーガードが下がってしまい、規定よりも1mm低くなってしまったことが原因でした。

プロ選手とのバトルではこんなダメージはなかなか接触な少ないのですが、コース上でのマナーがわかっていない人が混ざるとこうなってしまいます。彼は他の車両にもぶつけまくっていてもペナルティが出ないので、こういうのは良い反面教師の機会を与えてもらったと思うしか無いですね笑

 2年ぶりの富士スピードウェイでのワンメイクレースでした。今回は両日ともドライ路面でしたが、コンディションの変化に左右されることが多く、それに惑わされないよう抗ってセッティングや戦略を立てて行きました。

 決勝レースの内容的には外的要因に振り回されたものの概ね満足がいくもので、今の自分の実力を試す非常に良い機会を与えていただきました。

 次戦は得意な大分県のオートポリスです。自分の実力をさらにお見せ出来るよう頑張って行きますので今後ともよろしくお願いいたします!!

次戦 Rd.3 6月12〜13日 大分県オートポリス

2020スーパー耐久参戦自粛について

ご無沙汰です!皆さんはお元気にされてましたか!?手塚は相変わらず元気です!

さて、今季のスーパー耐久シリーズですが、手塚が所属するテクノファーストは参戦を見送ることになりました。

チームが蔓延するCOVID-19に対する医療現場の現状を知り、今季はレース活動をするべきではないと言う判断が下されました。

2年連続シリーズチャンピオンを目指すために今まで準備を重ねてきましたが、僕はチーム代表の判断を全面的に支持したいと考えています。

今シーズンはCG ROBOT RTから86/BRZ Raceのみの参戦となりますが、どうぞ応援よろしくお願い致します。

来季にはテクノファーストがサーキットに戻って皆さんに勇姿を見せることができるよう、僕個人も感染拡大阻止に努められるように普段から生活をしていこうと思います!

カーグラフィック5月号

TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race 2020に参戦するために僕が所属する
<CG ROBOT RACING TEAM>についてカラー2ページで掲載されています!

ぜひ本屋などでお手に取ってください!!!

スバルオンラインファンミーティング!

スバル様が家にいても楽しめる素晴らしい企画を考えてくださいました!

4/12日に開催したもので、YouTubeに上がっていますのでいつでもご覧になれます。

素晴らしい大先輩方に囲まれて緊張気味でしたが、楽しい3時間でした!

お時間のある時にぜひご覧ください!!!

2020体制発表その1

さて、ありがたいことに今シーズンのスケジュールが固まってきており、昨年以上に多忙な1年になりそうです。

という訳で今シーズンの体制発表をひとつしたいと思います!

TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race
プロフェッショナルシリーズ!!!

3年ぶりに86/BRZレースに復帰します!

チームはCG ROBOT RACING TEAM

今シーズンのカラーリング

株式会社スバル様から支援を受けた株式会社PROVA様が運営するBRZ勢のトップチームになります!

このワンメイクレースから丸2年離れていた僕にお声をかけていただき、帰ってこれた事に非常に興奮しており、またスバルの看板を背負ったチームに所属できた事に誇りとプレッシャーを感じています。

このチームの内容などは先日発売されたCG(カーグラフィック)4月号をご覧ください!

手塚祐弥は2013年に栃木スバル様から支援を受けてこの86/BRZ Raceで四輪レースデビューを果たしました。

その後、2017年までの5年間クラブマンシリーズをスバルBRZで戦ってきました。16年17年に1回ずつ優勝し、これはスバルディーラーチームでは唯一の優勝になりました。

2016年にはシリーズ2位まで行き、僕が乗っていた「栃木スバルOTモチュールBRZ」はなんとトイザらスのトミカにもなりました!

僕にとってBRZとはハコ車レースでの大事なものを全て教えてくれた先生のような存在です。

<<<What’s a 86/BRZ Race ?????>>>

TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Raceとは、2012年から販売されているトヨタ86とスバルBRZという兄弟車を使用してスプリントレースを行うシリーズです。

スプリントレース:複数人で交代しながら長距離長時間戦う耐久レースに対し
         て、10周前後でピット戦略を行わないレースの事。
         超簡単に言うとマリオカート。

このレースは
・プロフェッショナルシリーズ
・クラブマンシリーズ エキスパートクラス
・クラブマンシリーズ オープンクラス
の3つのクラスに分かれており、上に行くにつれてドライバーやチームのレベルが高くなっていくイメージになります。(もちろんクラスを掛け持ちしているチームもたくさんあります。)

このレースの大きな特徴は、ディーラーからこのレース用にロールケージなどのプチ改造された車を購入し、必要最低限の改造を施してナンバー付き車両のままレースが行える点になります。スバルBRZで言うならRA Racingが該当します。

SUBARU BRZ RA Racing 後期型

納車後に改造可能な箇所(レースに出る場合)

・機械式デフの装備
・運転席と助手席をバケットシートにする
・5点or6点ハーネスを装備する(TAKATA勢が純正でついてくる)
・水温、油温などのメーターを増設する
・ホイールの選択(サイズは決まっているがメーカーは自由)
・ブレーキパッド(メーカー自由)
・TRD or STI 指定車高調キット装着
・強化ブシュ装備
・タワーバーの装備
・エンジン、ミッション、デフ用オイルの自由。

などが挙げられます。レース後には公道走行チェックがあるので、レース車両をそのまま自走させて帰ることも可能です。つまり、週末にレース車両でサーキットに行き、レースを行ってそのクルマで帰宅することが出来るというわけです。

サンデーレーサーな方から僕のようにレースの登竜門とする方まで多くのドライバーを受け入れてくれるのが86/BRZ Raceですが、僕が今シーズン参戦するプロフェッショナルシリーズはエントリーリストをご覧になるとお分かりかもしれませんが、日本のトップドライバーが多く集まる超超ハードモードなカテゴリーなんです。

3年ぶりの浦島太郎になっている僕はいち早くプロフェッショナルシリーズ用のタイヤと新車の感触に慣れて、結果を残していくことを目指していきたいと思います。

スバルBRZを駆る手塚祐弥の走りにぜひご期待ください!!!